接下来，印度空军的规模也不容小觑。现役人员约14万，飞行器总数超过2200架，位居全球第四。但印度空军的战力并不如表面那般强大。首先，印度空军的战斗机体系严重依赖进口，现役主力战斗机苏-30MKI虽然数量达到272架，但该型飞机的维修成本高、故障率大，且部分机载系统的技术相对滞后，实战中的表现稳定性差。此外，“幻影2000”和“米格-29”等老旧战机也频频出现问题，而最具代表性的“米格-21”战机，尽管已服役近60年，仍有约50架在印度空军中服役，堪称“空中棺材”。

更为致命的问题是印度空军的自研战机——“光辉”战斗机。该机经过长达20年的试飞周期，直到2021年才正式服役，但由于航程短、载弹量小、与北约标准不兼容等问题，难以成为印度空军的核心战力。苏式战机的维护困难，零件供应不稳定，时常造成多个战机中队的停飞。而在飞行员的训练方面，印度空军每年每名飞行员的飞行时数仅约180小时，远低于欧美国家的标准，这使得印度空军在全天候作战和高强度任务中的能力严重不足。

在对外作战中，印度空军的劣势暴露得更加明显。2019年的印巴空战中，印度空军出动的米格-21被巴基斯坦的F-16击落，飞行员被俘，引发了国内外的广泛关注。虽然印度事后宣称成功击落了一架巴基斯坦战机，但至今没有任何图像或证据支持这一说法。雷达系统方面，印度虽然部署了一些“绿色松树”型雷达，但整个防空体系仍不完善，尤其是在高空反导能力方面，仍依赖于外购的以色列Barak-8和俄制S-400系统。

印度海军的规模较大，现役人数约6.7万，拥有137艘舰艇，总吨位达到34.7万吨，在亚洲被视为较强的蓝水海军之一。但在战斗力方面，印度海军同样面临诸多挑战。目前，印度的两艘航母——“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号，都有不小的问题。尤其是“维克拉玛蒂亚”号，这艘原本由俄罗斯提供的航母自服役以来多次出现锅炉故障和火灾事故，航行时间极其有限。而“维克兰特”号，虽然是印度自建的国产航母，但由于滑跃甲板设计的限制，不能支持现代化大型舰载机的起降，严重制约了其作战能力。此外，印度计划建造6艘AIP动力潜艇的“75I计划”至今未见进展，现役潜艇的数量和质量也难以满足海军实际需求。

总之，尽管印度海军看似庞大，实则在装备的更新换代、维护体系、战术构建等方面都存在明显的短板。舰艇数量多，但出海频率低；装备较新，但维修周期长，这些都制约了印度海军的作战能力。尽管印度提出了增强海上战略的目标，并且积极推动“海上战区司令部”建设，但这一构想至今停留在纸面，尚未实际落实。

通过对印度陆、空、海三军的剖析，可以发现，尽管印度拥有庞大的军事规模和一定的现代化装备，但在实际的战斗力上，其军队面临着种种问题。从装备落后到指挥体系混乱，再到维护不力，印度的军队并未展现出令人信服的强大战力，距其“南亚霸主”的目标还有相当长的路要走。

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